波音747-8 洲际飞机闪亮登场 中国供应商做出巨大贡献

首架波音747-8洲际飞机于美西时间2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。图为波音副总裁沙纳罕在强调新色彩的寓意。

美国时间2月13日上午11时，在距华盛顿州西雅图市40英里的波音公司埃弗雷特工厂，来自全球媒体的记者、客户、波音现职以及退休员工、供应商和当地政府官员近万余人，共同见证了波音历史上又一个里程碑性的时刻：首架波音747-8洲际飞机正式下线。据波音公司介绍，波音747系列的这一最新成员将树立经济性与环保性能的新标杆，同时提供世界一流的乘机体验。

　　华丽变“色”，寓意美好未来

　　波音足以容纳72个美式橄榄球场的巨型组装工厂一隅，被改装成了主题为“世界挚爱、再领未来”的庆典舞台。随着大幕徐徐开启，全场情绪沸腾。波音747-8洲际飞机带给观众的，首先是强烈的视觉冲击。

　　首架747-8洲际飞机完全颠覆了波音经典的蓝色调，披着由红色与桔色组合而成的橙红色“日出”涂装亮相，令人耳目一新。波音民用飞机集团副总裁帕特?沙纳罕特调强调，色彩的变化，是波音追求活力与动感的声明，代表着波音对世界航空业未来的看法。同时，这一色彩的选择也是波音对其主要客户的尊重，在这些国家文化中，红色与桔色的组合，代表着繁荣、好运和对成功的祝福。许多媒体记者将这一色彩解读为波音对亚太市场的看重。

　　这一寓意美好未来的全新涂装是波音为747-8洲际飞机的启动客户德国汉莎公司量身定制。未来，747-8洲际飞际的色彩将根据客户要求而定，更加富有变化。

　　巧妙命名，融合经典现代

　　747-8洲际飞机引人关注，色彩的变化当然不是主因。这一波音历时6年打造的产品，与去年二月进行首飞的747-8货机一道，承载了波音在民用航空市场谋求继续保持全球竞争力的梦想。

　　二月，对波音具有特殊意义。1969年二月，波音747系列第一款飞机首飞，开创了民航历史上宽体飞机的新时代，并一举成为波音最具盈利性的项目之一。面对全球民用航空市场的激烈竞争，波音决定推出747-8系列，融合747系列的经典优势与787创新技术于一体，747-8的命名就突显了787和747之间的内在联系。

　　据介绍，由于采用了最先进的技术，波音747-8洲际飞机的座英里成本低于其他任何大型民用飞机，与此前的747-400相比，其成本降低12%，燃油经济性提高16%，单位乘客碳排放减少16%，噪声足印缩小30%。在内饰上，747-8洲际飞机采用了787梦想飞机的豪华风格，新的弧线设计，向上弯曲的客舱结构，变幻的灯光，给乘客带来更强的开阔感和舒适感，同时增大了个人物品的存储空间。　在下线仪式现场，己经89岁高龄、在40多年前担任747项目首席工程师、被誉为“747之父”的乔?萨特最为引人注目。他在接受记者采访时表示，无论对波音还是他本人，今天都是一个历史性刻。他对747项目的生命力十分乐观，认为成功的机型总会不断让人提出新要求，预言20年后，747家族还会推出新机型。

　　747-8洲际飞机将于下月进入试飞阶段，计今年底交付使用。届时，现有747系列的所有机型将停止生产。

　　中国是合作伙伴之一

　　747-8洲际飞机的三分之一供应商来自全球。中国供应商为项目的成功做出了巨大的贡献。波音(中国)投资有限公司总裁王建民表示：“波音747-8项目是波音与中国航空业合作伙伴关系的一个里程碑。西飞、成飞和洪都均为747-8项目的成功做出了巨大的贡献，他们分别负责747-8的内侧襟翼固定后缘翼肋、垂直尾翼、副翼、扰流板、水平尾翼零部件和次组件、水平安定面、48段部件等的制造工作。据介绍，中国航空制造业参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。迄今为止，近6000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。王建民表示，中国是波音最大的海外市场，波音期待着与中国成功的长期合作伙伴关系再结硕果。